Moin liebe Freunde des robusten Altbleches.
Nach einiger Abstinenz vom Wolga, mal wieder ein paar Fragen an euch.

Unser 24er soll ja irgendwann zur Vollabnahme und nach ewiger Standzeit muß ich die Bremse eh überholen. Bei der Suche nach passenden RBZ ist mir aufgefallen, es gibt "falsche" vom UAZ ohne Selbstnachstellung, dann die vom 24iger und die vom 2410 mit kleineren Anschlußverschraubungen (wenn ich das richtig verstanden habe). Dabei kam mir der Gedanke, läßt sich der 24iger auf den BKV vom 2410 ohne größeren Aufwand umbauen und falls ja, welche Teile werden benötigt? Hat der 2410er auch dünnere Bremsleitungen?

Ich danke euch im voraus.

Grundsätzlich geht der Umbau eines BKV vom 2410 auf einen 24 nicht, da sonst die "Allgemeine Betriebserlaubnis bzw. die Typgenehmigung des KBA" erlischt. Fragt sich nun, wie wurde die Wolga, GAZ-24, zugelassen? I.d.R. als Einzelbetriebserlaubnis gem. § 21 StVZO. D.h. der Einbau eines anderen BKV muss darum beim TÜV ö.ä. als Änderung eingetragen werden. Ob sich dieser Aufwand, auch von den Kosten her, lohnt? Der bisherige nach Lizenz Hydrovac eingebaute BKV arbeitet i.d.R. doch einwandfrei.

Nabend.
Ohh sorry, hatte vergessen das Häkchen bei "neuen Antworten benachrichtigen" zu setzen.

Dankeschön für deine Infos.

Naja, es gab und gibt Zwitter Wolgas mit den Dreiecksfenstern und der alten Ausstattung, aber dem 2410er BKV, HBZ usw. ab Werk. Daher mein Gedanke wegen des Umbaus. Unser muß eh zur Vollabnahme. Wäre vielleicht gleich ein Abwasch gewesen.
Allerdings habe ich keinen ETK vom 2410er, daß ich überhaupt eine Übersicht bekomme, nach welchen Teilen ich überhaupt suchen muß. Es ist leider nicht nur der BKV und HBZ, sondern der Befestigungsbock und wohl eine andere Mechanik vom Bremspedal zum BKV hin. Jedenfalls konnte ich das auf Bildern im Internet erahnen😉

Viele Grüße,
maffi