Hallo.
Ich habe seit kurzem einen Gas 24 BJ 84. Nun habe ich eine Frage zum Thema Öldruck. Mein Vater hat einen Moskwitsch 408 bei dem der Öldruck immer zwischen 3 und 4 bar liegt. Bei meinem 24er allerdings schwankt der Druck während der Fahrt zwischen lediglich 1und 2 bar. Im Stand teilweise nur 0,5 bar. Das erscheint mir ein bisschen wenig. Wie hoch sollte der Druck ca im Normalfall sein? Würde mich über Hilfe freuen, da ich noch nicht so lange im Wolga Game drin bin.

Der Öldruckgeber befindet sich unterhalb des Ölfiltergehäuses.

Moin
Ich hab bei meinen auch nur Max. 2 Bar .Bisher keine Probleme .Vielleicht mal mit nem analogen Messgerät prüfen .Wichtig ist das der Druck sich ändert wenn der Motor warm wird dann kannst Du sicher sein das zumindest die Instrumente i.O sind .
Gruß Sven

Der Druck schwankt zwischen hoher Drehzahl und Standdrehzahl sowie auch bei kaltem und warmen Motor. Die Anzeige scheint also in Ordnung zu sein.

Und was könnte man denn tun um einen höheren Öldruck zu generieren? Ölwechsel wurde schon gemacht und der Ölstand ist auch auf dem Maximum. Oder einfach dabei belassen das der Druck zwischen 0,5 und 2 bar ist?

Gruß, der Öldruck ist sicher nicht der größte. Der Druckverlust kann zum einen an einer verschlissenen Ölpumpe liegen, defektes Überdruckventil in der Ölpumpe oder Dein Motor ist im Lagerspiel der Kurbelwelle am Ende.. Solange die Kontrolllampe noch ausgeht, ist zumindest im Leerlauf ausreichend Druck vorhanden... Mfg

Ok. Danke für die ganzen Tipps. Werde das mal beobachten.

Frage: Welche Viskosität hat das Motoröl? Ein SAE 30 hat einen Viskositätsindex von 100, ein SAE 15W-40 dagegen von 133. D.h. beim SAE 30 und 80°C-Öltemperatur liegt das Fliessverhalten bei ca. 10,5 mm2/s, das des SAE 15W-40 dagegen bei ca 14 mm2/s (Werte hängen vom Fabrikat ab). Bei einem Motor mit einem gewissen Verschleiss und damit vergrösserten Lagerspielen kann das SAE 15W-40 noch ordentlich Druck aufbauen, das SAE 30 dagegen kommt an seine Grenzen.
Messen ist Wissen: Öldruck bei 80°C-Öltemperatur (gemessen nicht geschätzt) und einem einigermassen genauen Manometer soll bei Leerlaufdrehzahl der Öldruck gem. Bedienungsanleitung > 0,5 bar sein. Bei 50 km/h (abweichend von der BA) > 2,5 bis < 3,5 bar. Der Wechsel zum SAE 15W-40 ist nicht so problematisch. Den ersten Ölwechsel nach ca. 3-4.000 km ausführen (kommt allerhand Dreck mit raus). Beim zweiten wird´s deutlich besser und nach dem dritten ist alles o.k. Sollte die eine oder die andere Dichtung sauen, so war sie vorher schon nicht einwandfrei dicht. Die Mär von den ausgewaschenen Ablagerungen und damit einhergehend eine Vergrösserung der Spalte ist und bleibt eine Mär. War der metallische Spalt aufgrund Verschleiss bereits gross und nur mit Ölschlamm o.ä. verlegt, so konnte der Ölschlamm den Abrieb durch Verschleiss nicht ersetzen.

Danke für die ausführliche Antwort. Ich fahre bereits das 15W40. Habe das jetzt mal länger beobachtet. Bei normaler Fahrt und warmen Motor habe ich 2bar an Ampeln oder im Stau zwischen 0,5 und 1bar. Werde mir jetzt mal ein Manometer zulegen und das mal genau testen. An welchem Anschluss schließt man das Manometer am besten an? Gibt ja mehrere.