Achslast und Briefkopie
in Fahrwerk und Bremsen 28.01.2010 17:41von Tommy_OAL • Wolga-Interessent | 6 Beiträge | 6 Punkte
Hallo Leute,
kann mir jemand die zulässigen Achslasten der M24-Baureihe nennen bzw ggf durch einen Briefkopie o.ä. belegen?
Für den Grund muss ich etwas ausholen:
Neben meinem M21 habe ich auch einen Barkas. Der hat den gleichen Radanschluss (LK 5x 139,7) wie der Wolga. - Es wurden, wie ich mir sagen ließ, auch zu DDR-Zeiten schon öfter Barkas mit Wolga-M24-Rädern ausgerüstet. -
Heute ist dies interessanter denn je; denn für die originalen 13-Zoll-Barkasfelgen gibt es eigentlich keine empfehlenswerten Reifen mehr zu kaufen. Als Alternative gibt es zwar eine 14-Zoll-Umrüstfelge von Mefro, die mit 185 R 14 besohlt werden kann, i.d.R. eingetreagen wird und mit diesen Reifen auch etwa den gleichen Abrollumfang hat; diese Felgen sehen aber optisch recht modern aus und passen von daher nicht so gut zum Barkas. Die M24-Felge, vor allem, wenn mit Radkappen bestückt, wäre optisch viel hübscher. Der TÜV verlangt aber für die Eintragung einen Nachweis, dass diese Felgen die nötige Traglast aushalten.
Gruß und vielen Dank im Voraus!
Tommy

RE: Achslast und Briefkopie
in Fahrwerk und Bremsen 28.01.2010 20:37von wolga-forum-deutschland • Forumbetreiber | 859 Beiträge | 1069 Punkte
Und ich dachte der B1000 fuhr auf Wartburgfelgen.
Ich schau mal beim Kollegen was der so an Papieren herum liegen hat. der hat anfang der 90 iger die ganzen Werkstätten leer geräumt und alles gesammelt was an Dokumenten herum lag. Er hat zwar kein Fahrzeugbrief aber ganz viele gutachten und etc. vielleicht ist was dabei was dir alternativ zum Fahrzeugbrief von nutzen sein kann.
lg
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RE: Achslast und Briefkopie
in Fahrwerk und Bremsen 29.01.2010 02:28von Tommy_OAL • Wolga-Interessent | 6 Beiträge | 6 Punkte
Aha - super. Das wäre toll!
(OT: Tja, das dachte ich früher auch, dass Wartburg und B1000 technisch nah miteinander sind (ich hab sogar mal gedacht, der Barkas hätte einfach den Rahmen des Warburg drunter, sei also faktisch nur eine Aufbauvariante ...). In Wahrheit haben sie aber (bis auf den im Prinzip gleichen Motor) GAR nichts gemeinsam (naja, außer Schaltern und Instrumenten und noch ein paar Kleinteilen ...) - Bei näherer Betrachtung auch klar, dass zB die WaBu-Felgen den Barkas nicht tragen würden: er hat ja immerhin fast das doppelte zGG ...)
Beste Grüße und schon mal vielen Dank fürs nachsehen!
Gruß
Tommy

RE: Achslast und Briefkopie
in Fahrwerk und Bremsen 31.01.2010 02:03von wolga-forum-deutschland • Forumbetreiber | 859 Beiträge | 1069 Punkte
Dann bin ich ja in einer Sache im Wissensvorteil, dass der B 1000 nicht den Rahmen vom Wartburg hatte wusste ich. Das mit den Motor ist ja klar, hört man ja auch und knöpfchen und Scheinwerfer kamen wohl ehr aus dem Hause Trabant.
Was ich nicht wusste ist, dass der B1000 eine höheres zulässiges Gesmmtgewicht hatte. Obwohl doch der 353 Universal bald mehr an Ladefläche (und im Volumen) hatte als der B1000 Pritsche. :-)
Wenn ich so zurückdenke was alles im 353 drin war!!! scheiß auf das Gewicht -> was passt das passt und wenn was nicht passt dann geht es in den Anhänger!!!
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RE: Achslast und Briefkopie
in Fahrwerk und Bremsen 02.02.2010 21:06von Wolgacruiser • Moderator | 430 Beiträge | 475 Punkte

Multicarfelgen gefunden
in Fahrwerk und Bremsen 03.02.2010 00:32von wolga-forum-deutschland • Forumbetreiber | 859 Beiträge | 1069 Punkte
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RE: Multicarfelgen gefunden
in Fahrwerk und Bremsen 24.02.2010 23:17von kristian b • Wolgaamateur | 46 Beiträge | 46 Punkte

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