Motor und Technik » Oelfilter M21

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Oelfilter M21

in Motor und Technik 03.02.2019 21:21
von Wolga_M21_1961 • Wolgaspezialist | 111 Beiträge | 337 Punkte

Hallo zusammen,
da mein Vergaser schon vom UAZ ist, ist wohl der Oelfilter auch aus dieser Gegend. ( Motor ist M21 )
Die Originalfilter sind bei mir nicht mehr vorganden, dafür ist direkt am Motor (Krümmerseite) ein "Blechtopffilter" montiert.
LUX OG 402 kann man auf einigen SU Webseiten finden - allerdings ohne Preis und Bestellvorgang. Bei Ural HH finde ich für den UAZ einen Filter 58473. Frage ist, kann ich diesen nehmen? ich will beim nächsten Oelwechsel 20W50 einfüllen, muss ich da beim Filter wegen der "Durchlässigkeit" aufpassen ? |addpics|msn-5-a2b4.jpg|/addpics|

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RE: Oelfilter M21

in Motor und Technik 03.02.2019 21:22
von Wolga_M21_1961 • Wolgaspezialist | 111 Beiträge | 337 Punkte

vergessen -
Grüße von der Ostseeküste
Jörg

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RE: Oelfilter M21

in Motor und Technik 03.02.2019 21:31
von SVERCH • Wolgaspezialist | 165 Beiträge | 342 Punkte

Moin
Kannst den Schraubfilter nehmen .Würde dann zumindest über Winter bei 10 w40 bleiben weil sonst das Öl zu dick wird.
Gruß Sven

Geht nicht gibts nicht

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RE: Oelfilter M21

in Motor und Technik 03.02.2019 22:07
von Wolga_M21_1961 • Wolgaspezialist | 111 Beiträge | 337 Punkte

Zitat von SVERCH im Beitrag #3
Moin
Kannst den Schraubfilter nehmen .Würde dann zumindest über Winter bei 10 w40 bleiben weil sonst das Öl zu dick wird.
Gruß Sven

Hallo Sven, in der Hauptsache fahre ich bei > 5°C und so oft wollte ich das Oel nicht wechseln. Meinst Du, dann wäre das auch relevant?
Danke und Gruß Jörg

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RE: Oelfilter M21

in Motor und Technik 04.02.2019 01:02
von MQ-Pobedabaldfahrer • Forumadministrator | 1.504 Beiträge | 2652 Punkte

Wenn du den Sxhraubfilter am Motor hast dann kannst du davon ausgehen das du auch ein UAZ Motor drin hast. Es ist beliebt den UAZ Motor einzubauen.

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RE: Oelfilter M21

in Motor und Technik 04.02.2019 08:19
von SVERCH • Wolgaspezialist | 165 Beiträge | 342 Punkte

Moin
Geh doch mal auf eine der diversen Webseiten der Ölhersteller da findet man Tabellen zur Viskosität der Öle in Abhängigkeit zur Temperatur.Letztendlich geht es ja Hauptsächlich darum das das Öl möglichst schnell an die zu Schmierenden Teile kommt (Nockenwelle usw.)Bei längeren Standzeiten läuft das Öl ja ab und es wird mehr Zeit zum Aufbau des Schmierfilms gebraucht .Dabei ist nicht die Öldruckanzeige das Maß der Dinge weil der Geber ja relativ dicht an der Ölpumpe sitzt .Selbst wenn dort schon 2 bis 4 bar angezeigt werden heißt es noch lange nicht das der Druck auch schon im Motor im Normbereich liegt .
Gruß Sven

Geht nicht gibts nicht

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RE: Oelfilter M21

in Motor und Technik 04.02.2019 20:58
von Wolga_M21_1961 • Wolgaspezialist | 111 Beiträge | 337 Punkte

Hallo zusammen, vielen Dank für Eure Ausführungen. Mein Oel der Wahl vor 30 Jahren war unlegiertes 10W40, kann mich noch erinnern, dass im Hochsommer der Zeiger vom Oeldruck sehr weit links war. Aber ich hatte keine Schäden an der Nockenwelle etc. Damals fuhren wir auch Katalyt zu 30% und es war für ca. 40 Pfennig /Liter zu haben. Ersatzteile gab es damals auch nicht, jeder Brems oder Kupplungszylinder wurde aufgearbeitet.
Die Gedanken an diese Zeit beflügeln mich scheinbar, meinem alten Herren nur das Beste zukommen zu lassen. Dieser Gedanke ist aber scheinbar nicht immer richtig, bei meinem Sprit werde ich wohl auch wieder zurückfahren. Beim Oel dem Rat von Sven folgen, was damal gut war, muss heute nicht schlecht sein.
In diesem Sinne ,
Grüße von der Küste
Jörg

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