Hallo zusammen, letzen Sa. wollte ich fahre und da war es wieder, der Tritt ins leere. Teile bestellt und gestern ging es ans wechseln.
Da ich nicht aus der Garage kam, habe ich das Rad an der Fahreseite ausgebaut. Den Schlauch habe ich aus gleich mitbestellt- war auch nötig.
Übrigens hatte ich im Forum gelesen, entlüften im noch hängenden Zustand = funktioniert super. Probefahrt, alles dicht. Nur den Arbeitspunkt muss ich noch etwas verändern, die Kupplung greift jetzt etwas spät.
Eines wollte ich noch berichten, bei meinem Wolga in den 80ern Baureihe 3 gab es eine Trennwand im Bremsflüssigkeitsbehälter, wenn Kupplung leer gelaufen war, konnte man wenigstens noch bremsen, fand ich gar nicht schlecht. Bei mir gibt es diese Trennwand nicht, so habe ich großes Glück gehabt, dass der letzte Rest der Bremsflüssigkeit erst in der Garage ausgelaufen ist.
Kann man den Hauptbrems-und Kupplungszylinder auf Serie 3 umbauen?
Gruß Jörg

Hallo Jörg
Ich habe eine 2te Serie da ist der Zylinder auch geteilt durch eine Trennwand.
Gruss
Laurent

Hallo Laurent,
ich glaube langsam bei mir ist alles anders. Die Stoßdämpfer schon hinten Hebel und vorn "normale", jetzt noch der Hauptbremszylinder.
Im Übrigen finde ich es ganz schön gefährlich so unterwegs zu sein, ich kann doch nicht ständig der Bremsflüssigkeitsstand kontrollieren :(
Weiß jemand wann genau der Wechsel zwischen Seirie 2 & 3 war?
Gruß Jörg

Moin
Mein 21 ist Bj.60 und ein Hybrid aus Serie 1 und 2.
Zu Deiner Hydraulikgeschichte– Du fährst nun mal ein Einkreisbremssystem .Da ist es zwingend Notwendig mehr Augenmerk auf die Dichtheit zu werfen.Keine Sicherheitsreserve.
Bei meinem hab ich nach dem Kauf komplett alle RBZ ,den HBZ .UND ALLE Schläuche komplett neu gemacht .Auch von der Kupplungsmimik.
Trotzdem schaue ich vor jedem Trip mal drunter ob da was feucht ist .
Oder wie man bei der NVA gelernt hat vor Fahrtantritt. WOLKE
W Wasser
O Oel
L. Luft
K. Kraftstoff
E Elektrik


Gruß Sven

stimmt, die Kupplung hatte am Ende einen sehr langen Totweg, da kann man tatsächlich drauf achten.
Danke und Gruß Jörg