In meinem 24er ist ein Instrument verbaut bei dem alle Instrumente und Anzeigen auf einer Leiterplatte montiert sind. Die Kontrollleuchten zeigen mal was an und mal nicht. Ich vermute Kontaktprobleme und habe das Instrument schon gefühlte 100 mal ausgebaut. Das Amperemeter ist auch defekt.
Hat jamand eine Idee wie man die Kontakprobleme beseitigen kann? Ich habe die Übergänge von der Leiterplatte auf die Steckverbinder im Verdacht. Beim 21er und beim alten 24er ist das alles einfacher, da ist alles geschraubt und das funktioniert!
Gibt es irgendwo ein funktionierendes Amperemeter für dem M24?

Soweit ich das System von dem Amperemeter verstanden habe, kannst du das einfach überbrücken. Also einfach die Ösen von Eingang und Ausgang mit einander direkt verbinden.

=> Könnte das bitte jemand bestätigen?

Ansonsten: ich würde auf Masseproblem tippen. Zieh evlt. mal eine seperate Leitung vom Tacho zur Karrosserie...

Frank

Das Stimmt. Das Amperemeter ist in Reihe geschaltet, kann also wegbleiben.

Probiers mal mit etwas Kontaktspray auf die Steck- bzw. Klemmverbindungen. Ansonsten schau Dir mal die Lötstellen an, manchmal sind die nicht richtig erhitzt worden und bekommen im Laufe der Jahre feine Haarrisse.

Wenn die Lötstellen risse haben, kannste es ja mit den Backofentick machen. (auf eigene gefahr) So habe ich mal paar elektrogeräte gerettet.