Hallo,

nach dem Demontieren der Steckachse musste ich feststellen, dass ein Radlager unbelastet Schleifgeräusche macht. Da scheint es mir sinnvoller das Lager zu wechseln oder wechseln zu lassen.

Erste Frage: Weiss jemand ob das überhaupt noch eine Werkstatt macht? Der Aufwand ist ja nicht ohne.. Vorallem weil die Lagerbuchse heiss gemacht werden muss etc..

Zweite Frage: Nimmt man sinnvollerweise ein abgedichtetes Lager? Das offene mit dem angeblichen Dauerschmierstoff find ich jetzt nicht so toll..

Hat das schon mal jemand selbst gewechselt?

Frank

GRUß, den Sicherungsring ( auf dem der Simmerring läuft) kannste aufflechsen, danach den Käfig des Lagers zerstören, dann Außenring weg, dann Innenring wegflechsen, das neue Lager kannste noch problemlos aufpressen, den neuen Sicherungsring sinnvollerweise warm machen ( Brenner) und sofort gleichmäßig aufschlagen, sonst hat man verspielt! Ich habe gleich wartungsfreie Lager genommen. WICHTIG!! Der Sicherungsring muss genau sitzen, sonst verlierst du in der Kurve mal Deine Steckachse😨 Viel Erfolg! TIPP: KAUF neue Steckachsen...da weißt Du das sie halten☺

Nabend!

danke für die Info. Hab heut im ebay erstmal Radlager und Sicherungsring erworben. Eine neue Steckachse hab ich noch in meiner Teilesammlung. Da brauch ich erstmal nix weg machen sondern kann Lager und Sicherung direkt montieren.

Erneutes Fazit der Generalüberholung des Wolgas: Alles, aber wirklich alles fruehzeitig prüfen. Sogar die Frischluftklappe ist schwergänging und der schaumstoff bröselig....

frank

Gruß, das ist halt so, erstens fahren wir keinen Neuwagen von der Stange..sondern ein Auto wo jeder hinterherschaut.....und wie heißt es so schön, der Weg ist das Ziel....Viel Erfolg 🔨🔧

In Sachen Werkstätten dann einfach mal auf die Landkarte schauen geomap.php und es hilft uns alle wenn wir die Einträge aktuell halten.

lg