Hallo,

ich hab ein bzw. besser zwei Bremsankerplatten für hinten aufgetrieben (siehe Foto). Was mich dabei verwundert ist, dass eine Bremsbacke kürzer ist als die andere. Auf einem Foto, dass ich beim Zerlegen des Autos gemacht hab, habe ich das auch wieder gefunden. Da ist allerdings nicht die hintere Backe (so wie hier im Bild dargestellt), sondern die vordere Bremsbacke.

Hat jemand eine Idee, warum die Bremsbacken da gekürzt sind? Um Staubentwicklung/-eintrag im Radbremszylinder zu vermeiden? Wo müsste man die nun korrekterweise gekürzt einsetzen? In Fahrtrichtung vorne oder hinten?

Vielen Dank!

Frank

Die auflaufende Seite ist die kurze also in Fahrtrichtung vorn.Ansonsten würde sich die Backe nur zu 2/ Dritteln anlegen.Gruss Torsten

Hallo,

also ich hab mich dazu noch etwas belesen und folgendes in Erfahrung gebracht.
Ein kurzer und ein langer Bremsbelag wird ausschließlich bei der Simplexbremse verwendet. Das heisst also beim Wolga nur hinten. Vorne ist ja eine Duplexbremse verbaut (also für jede der zwei Bremsbacken ein Bremszylinder). Die auflaufende Bremsbacke (also die vordere in Fahrtrichtung) wirkt selbsthemmend, also verstärkend. Damit sich jetzt der Bremsbelag der vorderen Backe nicht übermäßig abnutzt, wird diese also gekürzt.

Im Foto oben ist es also falsch montiert.

Frank

Entschuldigung! Da habe ich Mist geschrieben . Die auflaufende Backe ist natürlich die Lange und die ablaufende die kurze! Die Funktion derauflaufenden Backe ist wie an der Vorderachse . Da sind 2 Radbremszylinder verbaut und beide sind auflaufend. Die Backe stemmt sich durch die Anordnung der Bremszylinder in die Trommel.Die Darstellung auf dem Bild ist demnach die Linke Seite der Hinterachse in Fahrtrichtung. Sorry noch mal so entstehen Gerüchte. Gruß Torsten

Übrigens ist mir auch unklar warum in der Bauart m21/24 eine kurze Backe verbaut ist. Die Bauart Simplex wird nur an der Hinterachse verbaut damit bei Rückwärtsfahrt auch eine Bremswirkung erzielt wird.Wer schon mal zügig Rückwärts gefahren ist und schnell mal bremsen musste hat bestimmt gemerkt wie Eng es werden kann.Allerdings sind beim Trabant und Wartburg auch gleichlange Backen verbaut und hatten keinen BKV.

Hallo Rüdi,

so hatte ich es auch in den Untiefen des Web irgendwo gefunden. Aber so ganz einig war man sich auch nicht. Jedoch mit der Erklärung scheint völlig plausibel zu sein, dass die kurze nach vorne gehört. Vorallem das mit der Keilwirkung und dem Drehpunkt. Perfekt verständlich :)
In dem Fall muss ich jetzt die Bremsankerplatte nochmal umbauen, da der Zugmechanismus für die Handbremse auch schon montiert ist und eben linksseitig ausgelegt ist.

Im Ersatzteilkatalog sieht man übrigens gleichlange Bremsbacken!

Vielen Dank nochmal für die sehr ausführliche Erläuterung!

Frank

Komisch, auf dem Foto müsste doch aber die Fahrerseite zusehen sein, denn der Zugmechanismus der Handbremse ist ja recht, sprich an der kurzen Bremsbacke.
Ich glaube ich lese eure Kommentare einfach nochmal.

Auf dem Foto oben ist es verkehrt herum zusammengebaut.
Frank

Hallo,

also in der Anlage gibts ein Foto von der Bremse vor dem Auseinander nehmen. Da sieht man eindeutig, dass die kurze Bremsbacke nach vorne zeigt - hier ist hinten links zu sehen.

So mach ich das jetzt auch.

Frank

So ist es meiner Ansicht nach auch Richtig.Bei Vorwärtsfahrt die vordere Backe auflaufend und bei Rückwärtsfahrt die hintere.Bei Drehrichtung nach vorn wird die Oberfläche der hinteren Backe beim anlegen vergrößert da der obere Teil eingekürzt ist.Ansonsten würde sich die Backe nur im oberen Drittel am Radbremszylinder anlegen.In der Vorwärtsbewegung des Autos arbeiten somit 6backen des Autos auflaufend und 2 Backen ablaufend.Gruss Torsten