Dann schau dir mal die Kohlebürsten an. Wenn die verschlissen sind, dann hat der Anlasser nicht mehr genügend "Kraft".
Vielleicht reicht es, die Kohlebürsten zu erneuern.

Vielleicht hast du aber auch ein "Masse-Problem". Wenn die dicken Leitungen, also die Plusleitung und die Masseleitung von der Batterie nicht ordnungsgemäß intakt sind, kann es zu ähnlichen Stromverlusten wegen Übergangswiderständen kommen.

So, wie du es schilderst, hat dein Anlasser dringend `ne Wartung nötig.
Laienhaft gesprochen: Ausbauen - anschauen - gründlich reinigen - Kohle erneuern - Schleifbahnen reinigen (nicht schmirgeln) - Lager prüfen - eventuell Ausrückmechanismus (Ritzel) erneuern - Zugmagnet erneuern.

In der e-Bucht gibt es alle Nase lang mal Zugmagneten und Ritzel zu kaufen.

Vielleicht kommst du aber besser bei weg, wenn du dir gleich einen neuen oder anderen Anlasser besorgst. Dann sparst du dir die Bastelei.

Beste Grüße

Rüdi

PS: Ach ja, gern wird das Anlasserrelais "vergessen" bei der Revision. Wenn das Klack-geräusch nur vom Relais kommt und nicht vom Anlasser, dann ist das Relais auszutauschen. Das kriegste am Besten raus, wenn du den Anlasser prüfst mit einem Stück Draht oder anderes Werkzeug vom Plus auf den Zugmagneten ne Brücke legst. Wenn dann der Anlasser ausrückt und durchdreht, dann ist der Anlasser in Ordnung. Wenn nicht, dann siehe oben.