es ist vollbracht...fals mehr Interesse besteht mehr infos....

Hallo Stephan,
Stammt diese Konstruktion allenfalls aus der letzten Generation des belgischen Volga M24D (GAZ 24-76 oder 24-77), baugleich mit dem GAZ 24-10? Der hatte schon ab Werk vorne Scheiben und hinten Trommeln. Siehe anghängten Auszug aus der Bedienungsanleitung auf Französisch für das belgische Modell. Oder hast du das alles selber konstruiert, bzw. aus einem anderen passenden Fahrzeug entnommen? Als technischer Laie fragte ich meinen Garagisten auch mal, ob ich allenfalls die vorderen Bremsen auf Scheiben umrüsten lassen solle (damals hätten mir die vorderen Scheibenbremsen eines Schlachtfahrzeugs noch zur Verfügung gestanden). Ihm erschien dies aber bei der bescheidenen Leistung (in meinem Fall 2.3L Diesel, 67 PS, 1590kg) und der geringen Höchstgeschwindigkeit (habe nirgends Werksangaben gesehen, aber 120km/h wird wohl nicht überschritten) unverhältnissmässiger Aufwand. Hast du denn eine Motorisierung, die wirkungsvollere Bremsen nahelegt?
Gruss, Philip

Hallo,der obere Querlenker und der Achsschenkel stammen vom GAZ 3102 die Radnabe und die Bremsen vom GAZ 3110 der Rest ist noch Original.Ich sah es als sinvoll an die Bremsen zu tauschen Motorisierung V8 mit zur Zeit noch 160 PS (allerdings noch nicht fertig gestellt)ich wollte halt so viel wie möglich Original belassen-sicherlich hätte man auch was aus moderneren Autos nehmen können aber diese Variante ist am einfachsten.Leider sind die Teile etwas schwer zu bekommen....

ohne Adapter 5x108 Nabendurchmesser 64 mit Adapter 5x112 /57,1

die oberen Querlenker sind von der Länge gleich nur sind diese etwas versetzt (man sieht es wenn man sich der Puffer mal anschaut)
der Achschenkel ist im Prinzip gleich bis auf das das obere Ende anders gebogen ist und die Führung für den Achsschenkelbolzen einen anderen Winkel hat
Im Prinzip passt die Aufnahme für die Radnabe auch an den Originalen-so hatt ich es am Anfang auch nur leider steht das Rad dann nicht mehr gerade es hat einen starken positiven Sturz denn man auch nicht so einfach wieder ausgleichen kann--seidem man pfuscht es irgendwie ran.Die Lenkhebel passen dann auch nicht mehr.Ich glaube der Russe hat sollange probiert bis es gepasst hat und dann ist das dabei rausgekommen.Wenn man jemanden mit einer CNC Maschine kennt der kann das auch so bauen das es passt--aber ob der Aufwand lohnt???
Vom GAZ3110 gibt es verschieden Vorderachsen auch mit Tragegelenken usw die passen alle-nur habe ich das erst zu spät rausgefunden.
Aber du willst doch sicher bei deinem Umbau die Vorderachse nicht drin lassen ??
fals doch ich habe alle Teilenummern die mann braucht--am besten eine komplette Achse besorgen da ist alles dran samt Bremsen usw und vor allem günstiger als die Teile einzeln zusammen zu tragen....

fotos kann ich am WE machen....

wieso muss die Scheibe größer sein??Die Scheine ist eigendlich schon groß wie bei normalen Autos halt auch der Bremssatel ist relativ groß sieht auf dem Bild vielleicht klein aus,Der Sattel ist einfach mit 2 Schrauben angeschraubt.Ich mache mal ein paar Bilder von den Teilen.Den Lochkreis könnte mann auch an der Radnabe umbohren zwar nicht unendlich aber 5x112 wäre kein Problem.bloß mit breiten Felgen wird da nix weil es dann innen schleift,Ich hatte mal zu probieren eine 19zoll Felge drauf die sah noch ganz schön verloren aus...Ich hatte hinten auch da Problem mit dem Lochkreis von den Amis 5x120,7 jetz auch geändert auf 5x112
Schon mal Gedanken über Servolenkung gemacht ????

leuchtet mir ein,ich meß mal meine Scheibe.Ich glaube sogar das die neue Radnabe auch auf den alten Achstumpf passt da wär das Problem mit mit der Dicken Nabe gelöst--aber das mit der Halterung für den Sattel kann ich mir noch vorstellen ich lass mich mal überraschen,die ganze Geschichte sollte ja auch etwas stabil sein und vorallem auf den Milimeter passen..Aber bei den Amikisten gibt es auch Umbausätze auf Scheibenbremsen die sehene auch nicht sonderlich stabil aus funktionieren aber doch.
ich habe mal ein paar Bilder eingestellt
g152-Bremsen.html

ich probiere es morgen mal aus und mach mal ein paar Bilder

schlechte Nachrichten es passt nicht drauf-die Welle ist ein bisschen zu Dick und auch etwas zu lang ,das Gewinde und die Aufnahme für den hinteren Simmerring sind gleich.Aber wenn du jemanden mit einer Drehmaschine kennst könnte man sich das auch passend drehen,eine Zentrierung hat das Teil ja.Aber dann würde ich mir gleich eine andere Nabe die so ähnlich ist besorgen oder einfach nur andere Lager nehmen das sind ganz normale Schräglager,ich weis nicht wie es bei den Ford da vorn aussieht??Aber die Art Naben gibt es bestimmt noch an andren Autos.Die Bremsscheibe hat280mm Durchmesser und 21mm Dicke.Ich habe zwar auch ein paar Bilder gemacht nur leider liegt die Kamera noch in der Werstatt-die kommen erst nächstes WE.Ich habe das ganze gedöse mal so ein bisschen hin und her gehalten und die Idee mit einer Platte an den 4 Schrauben ist gar nicht so schlecht-nur muß die Platte da irgendwie abgewinkelt sein weil die Bremsscheibe ja viel weiter vorn ist-es kommt natürlich auch darauf an wie die Sattelhalterung beim Ford aussieht.Aber selber was erfinden ist immer gut,denn wenn du keinen guten Draht ins Land der russischen Sprach hast ist die Teilebeschaffung sehr Mühselig
Jetzt muss ich nochmal fragen ob du vor hast damit bei den Heren vom TÜV aufzukreuzen?????Also mein TÜV Onkel war schon mal da allerdings privater Natur--er hat gemeint ist zwar alles ordendlich gemacht aber die diversen Schweißarbeiten an Tragenden Teilen und selbstgebaute Getriebhalter fand er nicht so doll.Mit dem Motor hatte er das kleinste Problem weil es das ja auch Original gab was sich aber schlecht belegen lässt halt nur auf russich...naja ich bin mal gespannt

Bilder sind hier g152-Bremsen.html vielleicht kannste damit was anfangen......
Auf Abnahme habe ich auch keinen Bock das fährt auch so ,wenn es denn mal fahren sollte das wird wohl noch ein paar Monde dauern.......