Ich habe folgendes Problem.
Zum ersten war der Scheibenwischermotor nicht angeschlossen.
Als ich dieses wieder erledigte, wußte ich auch warum nicht.
Bei ausgebautem zustand funktionierte der Scheibenwischermotor, ausser Stufe zwei. Man konnte ihn an uns aus schalten.
Als ich ihn dann wieder einbaute, wollte er nach einschalten nicht mehr aus gehen. Erst als ich ihn wieder vom Stromkreis trennte stand er still.
Jedoch wenn er wieder Masse bekommen hat,lief er wieder los.
Hängt das mit dem kleinen Schleifkontag welcher auf dem Zahrand läuft, zusammen, der unterbricht ja immer den Stromkreis.................

Da der Minus-Kontakt wohl geschaltet ist bei dem Wischermotor, gibt es wohl einen kurzen und er dreht sich andauernd.
Morgen folgt mal Bild.

Hat jemand einen schönen farbigen großen Schaltplan für den 24 er.............?

Hier nimm mal den Plan.

Gruß Foxgolf

Hallo

Ich vermute mal der Motor hat an dem kleinem Schleifkontakt einen Masseschluss. Da der Motor ja an sich immer am Strom angeschlossen ist. Und nur Masse zugeschalten wird. (sonst würde er ja nicht zur Ausgangsposition zurücklaufen würde)
Entweder der kleine Schleifkontakt oder der Schalter.

Gruss

Richtig es war der Schleifkontakt (endschalter), sauber gemacht und siehe da es funzt. Noch nicht ganz so wie es soll , aber es geht vorwärts.
Der scheibenwischer läuft noch recht schwer und wird ganz schön doll an die scheibe gepresst. Aber auch das bekommen wir hin.
Bremse ist sehr hart und Getriebe leckt, Dichtungssatz ist schon da, Bremsschläuche werde sowieso gewechselt.
Welche Bremsflüssigkeit könnt ihr empfehlen. Bei DDR Autos nehme ich immer DOT 4, habe damit die besten Erfahrungen gemacht.