Hallo,
ich habe folgendes Problem an meinem neuen Wolga (1971):
Manchmal startet der Wagen gar nicht. Das bedeutet, dass ich nur beim Betätigen des Starters ein Relais anziehen höre. Mehr nicht.
Wenn der Wagen aber versucht zu starten, dann beobachte ich, dass der Anlasser es sich etwas schwer tut und es auch eine kleine Weile dauert, bis der Wagen dann läuft. Das könnte evtl. daran liegen, dass immer das Benzin etwas zurückläuft und erst wieder nachgepumpt werden muss. Manchmal oder auch Impulsweise geht der Anlasser aber auch normal.
Vielleicht hat ja jemand von euch eine Idee, woran es liegen könnte.

Hay,
Die Schaltkreis hat theoretisch (weil keine Ahnung ob etwas umgebaut wurde) nur eine Relais Schalter.
Also das:

Es gibt auch etwas umgebaut, die 2 haben. Eins für Anlasser und der andere wenn der Motor läuft und du schlüssel immer noch gedrehten Position ist, bei laufenden Motor des betrieb des Anlassers kappt.

Wenn nur klacken hörst schau ob der Relais (oben Bild) in Ordnung ist. Bei mir ist es bei Fahrerseite auf die Linke Seite, fast so hoch montiert wie der Armaturenbrett. (Damals, war das meine Problem, neue eingebaut und startete wie geschmiert, davor habe ich auch nur klacken gehört)

Wenn auto am warmen tagen ohne Probleme anspringt und beim kalten weniger (dann ist Fehler das am Bild).

Benzin läuft nicht zurück, weil der Pumpe eine Rückkopplung hat, d.h. Benzin kann nicht zurücklaufen, weil der Pumpe dies sperrt. Der Vergaser Schwimmer trocknet auch nicht so schnell aus. (Brauchst etwa 2-4 Wochen, bis es trocken ist, wenn es steht, ist nur mein Erfahrung)

Wenn es der Anlasser lahm läuft, check den Batterie. Anlasser verbraucht verdammt viel^^ und merken, Anlasser nicht länger als 10 sek. (besten weniger) betätigen. Damit killst den Batterie. (richtet sich auf alle Autos, ist nicht grade gesund fürs Auto/Batterie)

Ich weiß nicht ob du es weißt, aber normale weise starte ich den auto so, wenn etwas gestanden ist:
- Gaspedal paarmal drucken (pumpen)
- dann bord Elektronik an
- dann Zündung an, und wenn es nach paar Sekunden nicht anspringt, pumpe ich mit Gaspedal.
- wenn mein 10 sek regel vorbei ist, mache das alles von vorne so 3 mal, wenn Motor nicht läuft, geht an den Fehlerbehebung.

Motor sollte in guten zustand nach 3 sek. normalerweise anspringen.


So noch ein Buch geschrieben, wenn du noch fragen hast, frag ich gucke fast täglich hier rein. Und wünsche viel glück.

PS: Mir ist klar, dass mein Deutsch komisch ist. Und keine lust daran zu ändern.

Hallo!Probiere mal den Anlasser mit einem Schraubenzieher direkt zu brücken. Fals er nicht ordentlich durchdreht überprüfe mal deinen Masse Anschluss von der Batterie zum Motorgehäuse. Bricht Dein Licht beim Startvorgang restlos zusammen? Du bist dabei Dir 2 Baustellen aufzumachen. Erst muss der Motor durchdrehen dann würde ich nach der Benzinversorgung schauen.Gruss Torsten

Hallo, wie Du das schilderst, hört es sich bald an, als ob die Kohlestifte verschlissen sind. Am besten Du checkst die mal.
Viel Erfolg !

Vielen Dank für die umfangreichen Antworten. Es liegt tatsächlich an der Elektrik. Wackelkontakt und evtl. auch das Relais. Die Verkabelung ist teilweise katastophal. Die einzige richtige Lösung ist, dass ich in diesem gesamten Bereich die Elektrik neu mache. Ich habe einen Ersatz Anlasser liegen. Diesen werde ich einmal überprüfen und die Kohlestifte evtl. auch tauschen. Und ich werde den Magnetschalter/Relais machen. Dann tausche ich einfach alt gegen neu (den alten mache ich anschließend auch wieder frisch).
Weitere Ziele:
Schläuche neu, Ölwechsel und Ölfilter, Kühlwasser, Bremsanlage, weitere Elektrik und Schalter generalüberholen.

Wenn du deinen Anlasser mal brückst kannst du den Fehler schon etwas eingrenzen. Fals er ordentlich dreht mit dem Voltmeter weitersuchen.

Die Problematik mit dem verschwundenen Benzin habe ich auch, es dauert keine drei Tage ist der Vergaser leer. Weiß nicht was das ist.