Bremsenteile sind da und es passt auch fast-leider auch nur fast,die Räder stehen nicht ganz gerade,lässt sich auch nicht mit Sturz Verstellung richten, muss den Achschenkelhalter noch tauschen dann müsste es passen,die habe ich natürlich nicht mit bestellt jetzt dauert es nochmal 3 Monate--egal--Aber wenn es passt ist es ne gute Sache und in 2 Stunden eingebaut.....neuer Lochkreis und die dicke Radnabe ist auch weg somit lässt sich fast jede Felge montieren.....

nach 4 Jahren Bauzeit nun doch fertig gestellt bis auf Felgen und Kleinigkeiten.Fährt,bremst,schaltet...
Wenn es interessiert
-Motor 4,9l 301cui Pontiac 160PS jetzt ca 180PS
-Getriebe TH350 3 Gang Automatik
-Hinterachse Chevy 10 Bolt-Aufhängung Original
-Vorderachse Original
-Umbau auf Scheibenbremse vorn (hinten folgt später)
-Kardan anfertigen lassen
-Innenausstattung Pontiac Grand Prix mit elektrischem Fahrersitz
-Umbau auf Servolenkung erst mal abgebrochen
-komplett neu Lackiert innen außen unten

Stephan

Bilder kann ich machen-auf die Straße kann ich vorerst noch nicht,da werden die Jungs von der Abteilung grün/weiß noch was dagegen haben...
aber hier ist mal der fahrende Beweis-allerdings nicht für Liebhaber geeignet.....

Schöner umbau gefällt mir echt gut und in weiß ein Traum.

Zitat von Wolgacruiser im Beitrag #25

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Geil, aber gehört hab ich den Motor nicht! So und nun zur nächsten Aufgabe: Sperrdifferential

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Servolenkung ist nun drin und funktioniert......unterschied wie Tag und Nacht....

WOW, sieht super aus! Jetzt juckt meinen Kopf auch nach ein Servo. Was hast du da genau gemacht, bzw. verwendet?

also mein Lenkgetriebe ist von einem GAZ 31105 passt perfekt hat die selben Befestigungslöcher,allerdings passt die Lenksäule nicht mehr ,da das Lenkgetriebe bis in den Inneraum reicht.Ich habe mir das passende Gelenk besorgt und die Originale Lenksäule gekürzt.mann könnte auch die passende Lenksäule vom 31105 oder 3110 nehmen die würde passen aber dann passen Lenkrad und Blinkerschalter nicht mehr.
der Hydraulische Teil ist recht einfach entweder wie ich elektrisch (Pumpe aus Citrön SAXO oder Peugeot 106 passen da ,ca 80 Bar)mann muss halt nur Platz finden,da meine Batterie jetzt im Kofferraum wohnt war da genug Platz.ich hatte aber am Anfang zum probieren auch eine mit Rienmenantrieb aus Golf geht genau so und liegt überall rum!!Die Schlauchanschlüsse sind kein Problem habe ich pressen lassen.
Klingt alles einfach hatt auch länger gedauert bei mir,da Hauptproblem sind die Teile,diese sind hier ohne Beziehung schlecht zu bekommen und auch relativ teuer
Lenkgetriebe kostet zwischen 400 und 500€ Neu was bei den Russen nicht gleich bedeutet das es auch Funktioniert (war bei mir der Fall-Neudefekt) Die Lenkgetriebe bzw der Inhalt dieser ist von ZF Lenksysteme Friedrichshafen-das sollte mann beim kauf beachten das man so eins erwischt das lässt sich hier reparieren.
Den passenden Lenkhebel und das Kreutzgelenk zu finden war auch nicht einfach weil es da irgendwie haufen unterschiede gibt mit der Verzahnung-habe ich ca schon 5 Stück die nicht passen da ,keine Ahnung was die da geschickt haben.
Also am besten alles ein kaufen wo alles dran ist!!!
Es gibt auch noch andere möglichkeiten ich hatte auch mal ein Getriebe von einem Nissan Patrol da ,oder auch Toyota Landcruiser sind äHnlich aber die passen nicht so einfach und sind genau so teuer.
Bei mir hat es mit Teielbeschaffung und Montage fast ein Jahr gedauert-aber jetzt wo ich alles dran habe und es auch Funktioniert ist es eigendlich recht simpel



Gruß aus Chemnitz

WOW, ich denke weiß was ich mit mein Weihnachtsgeld anstelle. Danke
So ein V8 wär auch schon geil. Ich träume zuviel. :-)

Teilenummer Lenkgetriebe ШНКФ.453461.100 Механизм рулевого управления со встроенным гидроусилителем
Teilenummer Lenkhebel 3110-3401090-10 Сошка рулевого управления
Teilenummer Kreutzgelenk 3110-3401046 Шарнир карданный рулевого управления

da wollen wir mal hoffen das der Chef genug Weihnachtsgeld auspackt..... und die Russen gute Laune haben

noch ein Tipp jeder Motor passt in jedes Auto...es muss kein V8 sein,das einzige was daran gut ist er klingt geil--fahr mal mit einem Wolga 170km/h bei einem Verbrauch von ca 26 Litern und du denkst dir fliegt der ganze Rempel um die Ohren.
beim nächsten Umbau würde ich so vieles anders machen--Schwerpunkt Vorderachse/Hinterachse

MFG

Danke für den Teilennummern. Ich hab mal bei mein Persönlichen Russen gestern nach den Servo gelenk gefragt (also neu), happig.
Eben deshalb Ami V8, weil geil tönt. Ich habe so ein Chevy 350 cui gedacht (5.7 L). Hinterachse wollte ich eine 9" Hot Rod nehmen, 56" (ca. 142 cm) gesammt länge, also minim grösser als das Wolga Achse. Übersetzung würde ich dann 3.3:1 nehmen, falls sowas gibt. Vorderachse auf Scheiben. Ich würde sogar auf 2 Türig umbauen, aber das ist so ein sache ob der Herr Tüv da kein Herzinfarkt bekommt.

der Tüv Onkel bekommt sowieso schlechte Laune schon wenn er den Motor hört....

Hinterachse ist kein Problem da kann mann ja viel machen,ich finde die Vorderachse ist schlimmer um da was ordendliches einzubauen müsste mann schon tiefer in die Materie eingreifen...
Aber es muss ja auch noch ein bisschn Wolga bleiben,sonst kann mann ja gleich nur das Gehäuse tauschen...
Meine Hinterachse ist genau so breit wie die vom Wolga




so könnte es dann aussehen...na dann mache mal die Flex scharf......

Hmm, kannst du sagen was da genau so schlimm ist? bzw. gemacht hast? Kommt irgendwie nichts im sinne.
Tür mäßig hätte ich eher an sowas gedacht: 2TÜR

der TÜV wird gegen viele Sachen was haben
-Motorumbau damit erlischt erst mal deine Zulassung und du brauchst eine neue-also Vollgutachten
-Achsenumbau usw Vollgutachten und Einzelabnahme
-Abgasnorm???
Wie willste das Zulassen Oldtimer oder H-Zulassung kannste dann vergessen weil nix Original--oder hast du Papiere von einem M2424???,mach das mal dem TÜV klar das es sowas auch Original gab-wie willste das belegen,den so ein M2424 wird in Deutschland keine KBA Nummer haben.
Selbst wenn dir der TÜV alles eintragen sollte wer soll dann die Steuern Zahlen bei 5,7 Liter ohne E-Norm da biste schnell mal 1500 Euronen los...

H-Zulassung ist mir relativ Wurst, solange ich das Auto auf den Strasse bewegen kann. Und irgendwie war klar, dass es enorm Teuer wird. Jap, wenn die Zeit kommt, wollte zuerst so oder so Herr Tüv alles beichten, nicht dass ich was umbaue und dann zurückbauen muss.