Das möglicherweise originale Schauglas an der Vergaserschwimmerkammer war eingetrübt. Beim Kauf der Wolga war einen neues Kunststoffglas samt Dichtungen dabei. Ein paar Monate und ca. 7.000 km nach dem Einbau dieses Glases beulte es sich bedenklich nach aussen und war bei Motortemperatur 80° spürbar weich. Vorläufig durch angefertigte Alu-Platte ausgetauscht. Nach ca. 6.500 km Alu-Platte gegen ein aus Makrolon gefertigtes Glas ausgetauscht. Makrolon soll ausreichend benziunfest sein. War aber nicht so - es trübte sich schnell ein (Ethanol im Benzin E10?). Bei Minott (www.minott-center.com) ein Uhrenglas MS 10, 1,0 mm dick, Durchmesser 33,8 mm, bestellt. Die Dicke von 1,0 mm hatte ich gewählt, damit sich bei Wärmespannungen das Glas biegen kann ohne zu brechen. Der Durchmesser 33,8 mm (ND 34,0 mm) soll auch vor Verspannungen und Bruch schützen. Mit den originalen, elastischen Dichtungen eingebaut. Versuch funktioniert!! Das Uhrenglas gibt es auch mit 1,5 mm oder 2,0 mm Dicke (wegen des konischen Gewindes der Überwurfmutter max. 1,5 mm möglich).

Ja das sehe ich auch so.
Gruss
Laurent