Hallo,

Hat jemand eine Idee woran es liegen kann, daß der Vergaser K124 an meinem Wolga M21 immer leer läuft?

Während der Fahrt und wenn ich den Wagen abends abstelle, ist der Schwimmerstand einwandfrei. Morgens ist die Vergaserkammer aber leergelaufen.

Ich pumpe dann an der Benzinpumpe bis wieder Sprit im Schauglas vom Vergaser ist, damit der Motor leichter anspringt und ich nicht so lange orgeln muss.

Gruss

Thomas

Hallo Thomas,
das Problem hatte ich beim 24er auch. Habe im Motorraum alle Leitungen erneuert und und am Tank noch ein Rückhalteventil eingebaut. Lief trotzdem weg. Jetzt habe ich ne neue Benzinpumpe eingebaut und die letzte alte, etwas poröse Leitung von der Saugleitung zur Pumpe erneuert, und nun hälts. Ist warscheinlich durch den Rücklauf leergezogen worden, weil die ganze Sache durch die porösen Stellen Luft bekommen hat.
Gruß Jens

Interessant. Der Vergaser vom 24er hat auch den Benzinschlauch-Anschluss oben am Vergaser-Deckel? Das Benzin wird ja von der Benzinpumpe reingepumpt, bis das Schwimmernadelventil den Zufluss abschliesst. Ich ueberlege jetzt die ganze Zeit, wie das Benzin durch den Unterdruck wieder ueber den Benzinschlauch zuruecklaufen koennte, da ja das System praktisch wie eine Badewanne ist, wo oben vom Wasserhahn das Wasser reinlaeuft und nur schwer ueber den Wasserhahn wieder zuruecklaufen kann. Das ist eher unwahrscheinlich, aber man weiss ja nie. Ich vermute trotzdem eher, dass das Benzin nach innen in den Motor laeuft evtl. ueber das Vollastventil oder ein anderes Ventil, welches sich am Vergaserboden befindet. Gibt's da noch weitere Tipps?

In welcher Zeit läuft Dein Vergaser leer? Über Nacht sollte der Füllstand reichen um Dein Auto am nächsten Tag zu starten. Wenn Das Auto eine Woche steht ist es fast normal das Du vorpumpen musst. Wenn der Sprit über Nacht Weg ist überprüfe mal Deinen Ölstand im Luftfilter. Das Öl verhindert die unmittelbare Verbindung zur Aussenluft. Ich vermute das Dein Benzin bloß verdunstet. Du könntest den Luftfilterflansch des Vergasers über Nacht mit Folie zukleben dan müsste der Spritstand nach längerer Zeit noch Stimmen.Gruss Torsten

Hallo Torsten,

Mit dem Verdunsten koenntest Du richtig liegen. Abr nicht wegen dem fehlenden Oel im Luftfilter sondern, weil der Vergaser vermutlich zu heiss wird. Es sind ja zwei Dichtungen am Vergaserflansch. Eine zwischen Vergaser und Flansch und eine zwischen Ansaugkruemmer und Vergaserflansch. Haben die eine Waermedaemmungsfunktion? Ich habe die naemlich selber aus Dichtungspapier geschnitten und vermute, dass die Waerme vom Motor den Vergaser zu sehr aufheizt.

Auch habe ich gehoert, dass im Originalen Zustand eine ca 1cm dicke Zwischenstueck zwischen Vergaser und Flansch verbaut ist zwecks Waermedaemmung. Weisst Du davon was?

Gruss

Thomas

Also kurzer Zwischenstand. Der Vergaser war undicht, was man nur sehen konnte, wenn man den Motor kalt und mit vollem Vergaser abstellt. Im heissen Zustand ist das Benzin gleich verdunstet und ich habe die Undichtigkeit nicht gesehen. Da ich aber sowieso nicht ganz zufrieden war mit dem Vergaser, lass ich jetzt einen Doppelstrom-Vergaser draufbauen (K129) zusammen mit dem Ansaugkrümmer vom GAZ24. Hinterachse kommt auch drauf vom 24er mit der 4.1er Übersetzung. Uebrigens passt der Original Luftfilter auf den K129 mit einem Adapter. Gefällt mir besser als einen Trocken-Luftfilter vom Schiguli draufzubauen.

Ach ja, und weil ich sowieso am Motor bin, mache ich die Kolbenringe und Lagerschalen gleich mit :)

Kurzer Zwischenstand. Motor ist wieder drinne und neuer Doppelrohr-Vergaser DAAZ 4178-1107010 vom UAZ469 ist drauf :)

... und die Hinterachse vom 24er ist auch montiert. Bin schon gespannt, ob mein 21er jetzt abgeht wie Schmitzens Katze :)

Ich frag mic, warum das Bild auf der Vorschau und auf dem PC richtig steht, aber in der Vollansicht auf dem Kopf. Keine Ahnung, sorry