hey leute, sorry, aber eure bedenken sind nahezu unbegründet...

"zuviel" oktan kann benzin nicht haben. nur zu wenig. die oktanzahl gibt die klopffestigkeit des benzins an und diese sagt aus, wie früh ein kraftstoff bei der verbrennung zu "klingeln" beginnt. "klingeln" entsteht bei ungeregelter verbrennung des kraftstoffluftgemisches, welche nicht durch den zündfunken angeregt wurde. dies kann mehrere ursachen haben:
1. zu mageres kraftstoffluftgemisch, der brennraum überhitzt und ist dadurch so heiß, dass sich das kraftstoffluftgemisch an ihm entzündet bevor der zündfunke überspringt.
2. zu viel ölkohle im brennraum, diese kann anfangen zu glühen und dadurch das kraftstoffluftgemisch vorzeitig entzünden.
3. zu hohe kompression, wodurch sich das kraftstoffluftgemisch selbst entzündet (wie beim diesel).

da alle drei punkte eher bei niederoktanigen bezinsorten eintreten, als bei den bei uns üblichen hochoktanigen benzinsorten, spricht aus der richtung nichts gegen unser benzin.

das einzige was zum problem werden kann, ist der relativ hohe etahnol gehalt in unserem benzin und super. die mineralölkonzerne sind verpflichtet, einen bestimmten prozentsatz bio-etahnol ihrem gesammt verkauften kraftstoff zuzufügen. da der hohe oktanwert von super-plus mit bio-etahnol nur schwieriger erreichbar wäre, wird im moment der größere anteil den benzinsorten "benzin" und "super" beigemischt (habe ich so gelesen).

wo liegt für unsere autos das probelm bei bio-ethanol?
1. das benzin "zieht" mehr wasser. was bei langen standzeiten zu rostprobelmen führen kann. dies lässt sich mit so genannten "benzinstabilisatoren" regulieren (gibts im handel)
2. gummis könnten angelöst werden. wobei es dafür bisher keine echten anzeichen gibt und bei vielen unser alten schätzchen lohnt sich so oder so mal der austauch der alten schläuche ;-)

alterntiv könnt ihr bei autos die eher selten bewegt werden und damit der benzinverbrauch nebensache ist, einfach auf "super plus" zurück greifen. der ist zwar, was die oktanzahl betrifft, "perlen vor die säue gewurfen", enthält dafür aber deutlich weniger ethanol.

"zu scharf/kräftig" kann ein kraftstoff nicht sein, der motor wird nur nicht sein maximales potential ausnutzen.

und wenn da mal lager nach solche einer tankfüllung "das klappern" begonnen haben, wäre ihnen das auch mit jedem anderen sprit passiert, denn der verbrennungsdruck steigt nicht durch eine andere benzinsorte.

lg kristian

sehe ich eigentlich auch so!? Interessant wäre mal, gerade bei meinem Motor, der auch mit extrem schlechten Sprit klar kommt, womit ich unseren guten verdünnen könnte Denn bei der miesen Verdichtung, wird er auch mit Super keine bessere Leistung bringen....