Wie stellt Ihr denn Eure Zündung am M21 ein? Einfach hören, wenn's unter Last leicht anklingelt oder mit Stroposkop-Lampe? Hab's die nächsten Tage mal vor und gehe mal davon aus, dass sich der Verteilerfinger im Uhrzeigersinn dreht. Was ich dann nicht verstehe ist, wieso sie im Handbuch schreiben den Verteiler im Uhrzeigersinn zu drehen, um die Zündung früher zu stellen?

Hallo Trothe! Ich mach das immer mit dem Stroposkop. Den Rest sollte Dein Unterdruckversteller erledigen. Zum Überprüfen mit der Ballpumpe kurz anziehen dann muss ein leichtes klacken zu hören sein.

Und stellst Du mit dem Stroposkop genau auf OT oder ein paar Grad früher?

Das ist an Deiner Riemenscheibe gegeben. Auch wenn Du es mit einer Lampe machst muss die Kerbe der Riemenscheibe mit dem Stift am Block übereinstimmen. Bei laufendem Motor siehst Du das mit dem Stroposkop ganz genau. Trotzdem kann es passieren das die Zündung noch nach Gehör eingestellt werden muss fals der Motor nicht richtig läuft.Das sind Erfahrungswerte von früher. Die Genauigkeit bei der Herstellung haben die Russen nicht immer so genau genommen und so könnte es vorkommen das der Motor mit Stoposkopeinstellung überhaupt nicht lief. So gab es mal eine Serie da waren Die Stirnräder der Steuerung um 4 Zähne falsch gekennzeichnet. Der Motor lief zwar mit den Dingern hatte aber keine Leistung. Da musst man erst mal drauf kommen.Das aber bloß nebenbei. Wenn Dein Motor richtig eingestellt ist sollte er im Standgas nicht wackeln. Das gelingt Dir aber nur in den seltensten Fällen.Gruss Torsten

Torsten, danke fuer die Antwort. Also Zündung steht jetzt auf OT und Unterdruckverstellung geht auch. Hab heute den Motor gestartet und er sprang direkt an. Allerdings läuft er im Standgas gar nicht und im warmen Zustand geht er auch bei mittlerer Drehzahl schlagartig aus. Ich denke, er säuft mir ab.

Muss dazu sagen, dass ich die letzten Tage Verteiler, Vergaser und Benzinpumpe überholt habe. Also Zündung geht, Benzinpumpe auch (Schwimmerstand iO) so dass ich auf den Vergaser tippe. Hab so'n Reparatursatz fuer den K129 eingebaut aber hab so meine Zweifel, ob die Dichtungen und Düsen so richtig waren. Ich nächste Woche hier auf den Teilemarkt und hol mir mal einen neuen Vergaser. Ich wohne derzeit in Moskau und die Teile sind hier ziemlich billig.

Falls Du noch einen anderen Tip mit dem Standgas hast, immer gerne :)
Gruss

Thomas

Wenn der Motor sofort anspringt kannst Du die Zündung zu99%ausschliesen,da Du zumindest in dem Bereich bist das er immer laufen müsste. Dein Weg jetzt den Vergaser in Ordnung zu bringen ist Richtig. Die Feinjustierung der Zündung ist nur möglich wenn er läuft. Das zählt auch für die Vergasereinstellung. Beim Vergasereinstellung die Luftschraube ca.1,5 Umdrehungen herausdrehen und warmlaufen lassen. Danach solange drehen bis er die Höchstdrehzahl erreicht und dann ein kleines Stück wieder rein drehen. Es kann passieren das die Schraube noch ein wenig nachjustiert werden muss, das merkst Du erst im Fahrbetrieb.