Im Telefonat mit dem Rüdi eben habe ich erst kapiert, das der Bremskraftverstärker hydraulisch und nicht mechanisch funktioniert! Das ist natürlich hoch interessant! Wer hat einen über? Das würde ich gerne mal ausprobieren, auch wenn er dann bei mir nur auf einen Kreis wirkt, vorne könnte mans bestimmt vertragen!

Ich musste inzwischen erst mal alles mögliche andere erledigen, bin jetzt wieder an den Bremsen dran. Ich habe versuchseise einen "Adapter" auf den Bremshebel zum HBZ gebastelt. Ich wollte ausprobieren mehr Kraft auf den HBZ zu bringen und dafür mehr Weg zu brauchen. Die erste Version brachte garnichts, hat also das Hebelverhältnis nicht geändert. Daraufhin habe ich noch einen gebaut, nochmal 3mm verkürzend. Das Resultat ist schrecklich - das Auto bremst jetzt noch schlechter, was ich nicht verstehe.
Jetzt bin ich mit meinem Latein wirklich am Ende, ich halte es in den Zustand auch nicht für sinnvoll einen Bremskraftverstärker einzubauen, weil das den Fehler nur verwischt.
Bremsbeläge sehen ok aus, Bremsflüssigkeit ist erneuert, hat noch jemand einen Tip?

Wäre ich auf alle Fälle dankbar für - vielleicht bin ich ja betriebsblind!?

Nach dem ich einfach keinen Fehler finden kann, stehe ich nun doch kurz davor, einen BKV vom Wolga 24 einzubauen, und sei es auch nur probeweise..... Hat jemand von dem Teil eine technische Zeichnung? Gekauft habe ich schon einen, ich würde ihn nur erst gerne besser verstehen....

Da war ich noch gar nicht! Ich habe zur Zeit heftige Gesundheits Probleme und kann nicht viel mehr machen, als die nächsten Schritte vorraus planen. Nach dem ich auch im HBZ keinerlei Makel gefunden habe - fällt mir einfach nicht mehr ein...

Ja, UAZ HBZ vorne M21 Bremsen, hinten M24 MEIN Berater sagt, das müsste eigentlich hinhauen.
Ich kann mir inzwischen nur vorstellen, daß es an dem mehr an Gewicht liegt, vorallem vom Motor, der noch dazu ein Stück über die Vorderachse rausragt

@Wolgacruiser: ich wollte vorallem sicher gehen, daß die Behauptung stimmt, daß Wenn der BKV ausfällt, nicht die ganze Bremse ausfällt sondern wirklich nur die Verstärkung - dann würde ich weit beruhigter damit rumfahren!

Hier der HBZ und ein Schnittbild, damit man mal sieht, wie weit der Motor vorne überhängt (nicht zu ernst zu nehmen, aber der Moto hängt wirklich ein Stück über)

So, Freunde nun wirds peinlich , der Fehler ist gefunden:
Ich hatte zwischenzeitlich versucht die Hebelverhältnisse zu ändern, was aber nicht funktioniert, weil man dadurch in einen Totpunkt gerät und das ganze gar nicht mehr funktioniert - das nur der Vollständigkeit halber.

Also habe ich klein bei gegeben und einen M24 Bremskraftverstärker eingebaut und zwar unter den Kotflügel, da passt er mit viel Getüftel so gerade eben hin.
Erste Probefahrten in der Tiefgarage und die große Endtäuschung - alles zeimlich genauso mies wie vorher! Beim genervten vor- und zurückfahren, machte ich dann eine seltsame Entdeckung: rückwärts bremst die Karre brutal!!!?
Abends rief mich Paul (mein Berater in all diesen Fragen) lachend an und wusste direkt was los ist: Ich hatte links und rechts verwechselt beim Zusammenbau, dadurch hat man zwei ablaufende Bremsbacken!
Ich habe heute alles umgeschraubt, die Seiten lassen sich tatsächlich problemlos tauschen. Nur an wenigen Stellen denkt man, wenns falschrum ist, "das ist aber blöd konstruiert" z.B. kommt man falschrum schlechter an die Entlüftungsschrauben, sonst merkt man es eigentlich nicht.
Was soll ich sagen, zusammen mit dem Verstärker ist der Erfolg durchschlagend, ich muss mich erstmal umgewöhnen, damits nicht die ganze Zeit quietscht!!

Siehst Du, bei mir ist es genau umgekehrt, immerhin ist das ja das erste Auto meines Lebens..
Oben auf dem Bild das ich gepostet hatte sieht man es übrigens, wenn man genau hinsieht: links die Spurstange, also vorne....

Zum UAZ kann ich nichts sagen, ich weiß nur das es beim LUAZ ganz bestimmte Kniffe gibt, sonst bekommt man die Bremsen NIE entlüftet - also ruf am besten mal Paul Raiser an, niemand kennt sich besser aus!

Zur Gesundheit: kurz gesagt, bin ich im letzten Jahr schlagartig gealtert und habe eine ganze Reihe Beschwerden bekommen, gekröhnt wurde das Ganze noch durch eine heftige Kiefer OP.... das kann einem schon mal den Schwung nehmen...

Ich bin noch nicht fertig.
Der Bremskraftverstärker muss wieder raus, der Eingriff nur auf den vorderen Kreis hat sich überhaupt nicht bewährt - wenn man nicht all zu schnell fährt, bremst es sehr beeindruckend, aber schon ab 50 merkt man, das der Wagen vorne überbremst, d.h. die reifen qualmen schon, hinten bremst derweil noch nichts....

Der BKV ist also zu haben, wenn den jemand brauchen kann!