Bin leider demnächst nicht in Berlin sonst hätte man mal am Auto fachsimpeln können. Aber ruf mich doch mal an, vielleicht kann man am Telefon das problem erörtern. Schau mal in die PN

Nach dem ich einfach keinen Fehler finden kann, stehe ich nun doch kurz davor, einen BKV vom Wolga 24 einzubauen, und sei es auch nur probeweise..... Hat jemand von dem Teil eine technische Zeichnung? Gekauft habe ich schon einen, ich würde ihn nur erst gerne besser verstehen....

Hi Gobi,
was ist bei Bernd rausgekommen?

Da war ich noch gar nicht! Ich habe zur Zeit heftige Gesundheits Probleme und kann nicht viel mehr machen, als die nächsten Schritte vorraus planen. Nach dem ich auch im HBZ keinerlei Makel gefunden habe - fällt mir einfach nicht mehr ein...

Zum BKV des 24er hab ich kein Bild parat, versuch ihn mal zu erklären! Grundfunktion: hydraulisch betätigt, pneumatisch unterstützt. Mit deinem Bremspedal/ Hauptbremszylinder betätigst Du einen Kolben im BKV welcher die Kraft an die Radbremse weiterleitet dabei wird gleichzeitig ein Ventil geöffnet und atmosphärischer Druck wirkt auf die Rückseite der großen Membrane, dadurch wird diese mittels Unterdruck aus dem Ansaugkrümmer zusammengezogen und unterstützt so den Kolben, ungefähr verstanden?
Kannst auch hier schauen Bremskraftverstärker verstehen
was auf diesem bild das Pedal macht, machst Du beim 24er mit Hydraulik, capito?

Meine russischen Berater haben erzählt du sollst die Luft aus dem Kreislauf nehmen ;-) !!!

Nein spass!! Der HBZ scheint seine Tage hinter sich zu haben. Die alten Russen sagen dass was du auch schon gemacht hast. Auseinanderbauen und alles reparieren. Geht es dann nicht dann ist er einfach Schrott!!!

lg

Gib mal eine Bildersammlung von deiner Anlage (habe ihn erstmal auf dein Bremszylinder auf deiner Page verwiesen -> hoffe der UAZ Zylinder ist noch aktuell!!!!! Ich habe da gerade ein Bremsenspezialisten am Bein (keine Ahnung wie lange) der kann helfen. Ist aus der Ukraine und Mitglied im ukrainischen GAZ Club.

lg

Ja, UAZ HBZ vorne M21 Bremsen, hinten M24 MEIN Berater sagt, das müsste eigentlich hinhauen.
Ich kann mir inzwischen nur vorstellen, daß es an dem mehr an Gewicht liegt, vorallem vom Motor, der noch dazu ein Stück über die Vorderachse rausragt

@Wolgacruiser: ich wollte vorallem sicher gehen, daß die Behauptung stimmt, daß Wenn der BKV ausfällt, nicht die ganze Bremse ausfällt sondern wirklich nur die Verstärkung - dann würde ich weit beruhigter damit rumfahren!

Hier der HBZ und ein Schnittbild, damit man mal sieht, wie weit der Motor vorne überhängt (nicht zu ernst zu nehmen, aber der Moto hängt wirklich ein Stück über)

So, Freunde nun wirds peinlich , der Fehler ist gefunden:
Ich hatte zwischenzeitlich versucht die Hebelverhältnisse zu ändern, was aber nicht funktioniert, weil man dadurch in einen Totpunkt gerät und das ganze gar nicht mehr funktioniert - das nur der Vollständigkeit halber.

Also habe ich klein bei gegeben und einen M24 Bremskraftverstärker eingebaut und zwar unter den Kotflügel, da passt er mit viel Getüftel so gerade eben hin.
Erste Probefahrten in der Tiefgarage und die große Endtäuschung - alles zeimlich genauso mies wie vorher! Beim genervten vor- und zurückfahren, machte ich dann eine seltsame Entdeckung: rückwärts bremst die Karre brutal!!!?
Abends rief mich Paul (mein Berater in all diesen Fragen) lachend an und wusste direkt was los ist: Ich hatte links und rechts verwechselt beim Zusammenbau, dadurch hat man zwei ablaufende Bremsbacken!
Ich habe heute alles umgeschraubt, die Seiten lassen sich tatsächlich problemlos tauschen. Nur an wenigen Stellen denkt man, wenns falschrum ist, "das ist aber blöd konstruiert" z.B. kommt man falschrum schlechter an die Entlüftungsschrauben, sonst merkt man es eigentlich nicht.
Was soll ich sagen, zusammen mit dem Verstärker ist der Erfolg durchschlagend, ich muss mich erstmal umgewöhnen, damits nicht die ganze Zeit quietscht!!

GLÜCKWUNSCH /*An die einfachsten Sachen denkt man nicht, sorry, hätte ich mal nachfragen müssen. Aber an solche Fehler denkt man nicht wenn man mit dem Kram aufgewachsen ist.

Siehst Du, bei mir ist es genau umgekehrt, immerhin ist das ja das erste Auto meines Lebens..
Oben auf dem Bild das ich gepostet hatte sieht man es übrigens, wenn man genau hinsieht: links die Spurstange, also vorne....

Ein freundliches Hallo in die Expertenrunde,

nach vielen Monden Pause möchte ich mich nun endlich im Wolga-Forum-Deutschland zurückmelden.

Und zwar habe ich abschließend zu diesem Bremsenthema noch eine Frage parat: Wie genau funktioniert denn nun das Entlüften? Ich habe ja zum Anfang dieses "Fadens" einige Anmerkungen dazu gefunden aber leider kann ich mich beim besten Willen nicht mehr genau an die Abläufe erinnern. Also gebt mir doch bitte in Stichpunkten eine kurze Anleitung, damit ich sie an meine UAZ-Forum-Freunde weiterleiten kann, denn dort stellt sich gerade wieder einmal die Umrüstungsfrage, weil auch ein paar der alten UAZs gern mit etwas besseren Bremsen unterwegs sein wollen.

@Gobi: Ich hoffe, es geht dir wieder besser. Was war denn los? Wer oder was hat deine Gesundheit beeinträchtigt? Du hast ja nun endlich auch dieses Problem mit den Bremsen an deinem schicken Pobjeda-Schopper gelöst. Kannst du mir denn kurz helfen beim UAZ- entlüften?

Freundliche Grüße an ALLE

Rüdi

Zum UAZ kann ich nichts sagen, ich weiß nur das es beim LUAZ ganz bestimmte Kniffe gibt, sonst bekommt man die Bremsen NIE entlüftet - also ruf am besten mal Paul Raiser an, niemand kennt sich besser aus!

Zur Gesundheit: kurz gesagt, bin ich im letzten Jahr schlagartig gealtert und habe eine ganze Reihe Beschwerden bekommen, gekröhnt wurde das Ganze noch durch eine heftige Kiefer OP.... das kann einem schon mal den Schwung nehmen...

Ich bin noch nicht fertig.
Der Bremskraftverstärker muss wieder raus, der Eingriff nur auf den vorderen Kreis hat sich überhaupt nicht bewährt - wenn man nicht all zu schnell fährt, bremst es sehr beeindruckend, aber schon ab 50 merkt man, das der Wagen vorne überbremst, d.h. die reifen qualmen schon, hinten bremst derweil noch nichts....

Der BKV ist also zu haben, wenn den jemand brauchen kann!